证券时间片头曲_太惨了血亏100个亿 又一巨头＂栽了＂

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    中国基金报 安曼

    肺炎疫情扩散大半年多，全世界早已有最少23家国际航空公司宣布破产。这几天，又一家航空公司大佬撑不住了……

    当地时间8月16日，加拿大较大的国际航空公司——澳洲航空今年 的财务报告显示信息，目前为止，企业已损害19.64亿澳元，它是澳航近六年来初次亏本。

    对于此事，澳航CEO表明，它是企业创立100年至今历经的较大窘境。

    △央视财经《正点财经》频道视頻

    肺炎疫情期内收益降低82%

    2020财政年度亏本近100亿

    财务报告显示信息，2020财政年度，澳洲航空营业收入同比减少20.6% 至142.57亿澳元 ，在其中，受肺炎疫情危害，2020年四月到六月的收益降低82%。

    2020财政年度的纯利润同比减少333.8% 至亏本19.64亿澳元 。

    公司新闻还称 ， 在截止今年 6月30日的一年里 ， 集团公司完成了4.43亿人民币的外场股份回购 。 集团公司以5.56元的促销价购买7,970万已发售的优先股 (市场价6.47元 ， 按百分之十四的认购促销价测算) 。

    今年 二月 ， 集团公司发放了每一股13.5澳分的股利分配 ， 及其达到1.五亿澳币的外场股份回购 。 为解决COVID-19的危害 ， 维持流通性 ， 接着于今年 三月取消了外场股份回购方案 ， 并于今年 6月取消了中后期股利分配发放方案。

    澳洲航空公布财务报告当日，股票价格开低后起稳，截止收市增涨了3.72%，点收3.9澳币。

    尽管澳洲航空的股票价格取得小幅度增涨，可是2020年上半年度以5.56澳币认购的7,970亿港元早已取得1.三亿澳币的账目亏本。

    裁人、停航、两万人待岗

    澳洲航空卖“商务舱睡袍”逃生

    2020年三月，因为肺炎疫情扩散，澳洲政府对全部国际性浏览量推行入关限令，仅有澳大利亚中国公民、永久居民以及直系亲属能够入关，澳大利亚中国公民也禁止出国。

    因为国际性肺炎疫情局势愈来愈不容乐观，加拿大国家总理莫里森八月表明，将来最少“多个月”，还会继续执行这类关掉边境线的对策。这代表着，澳大利亚很可能要到二零二一年才可以对外开放边境线。

    据统计，肺炎疫情前期，澳航公布将停航国际航班至七月底；6月，因为肺炎疫情并未平稳，澳航公布将停航对策增加至十月底；七月，因为肺炎疫情的不断，澳航又一次公布，中止飞机航班的决策将推迟至2020年三月底。

    依据澳航今年发布的财务报告，该企业国际航线经营的息税前利润达到37亿澳元。换句话说，国际航线的停滞不前对澳洲航空而言相当于降低了一半的收益。

    此外，据外国媒体8月16日报导，现阶段澳洲航空运输能力也仅有肺炎疫情前的1%至2%。

    在亏本比较严重的状况下，澳洲航空迫不得已打开了"逃生"。最先是裁人以减缩经营成本，6月，澳航便公布方案裁人6000人，现阶段该企业仍有两万人在家里待岗；次之，将来一年停航100架民航客机。听说，这种措施将节约100亿澳币的花销。

    节流阀的另外，澳洲航空还勤奋开源系统。据外国媒体8月16日信息，尽管国际航班复航无望，可是澳州航空公司想到了一个“南极洲旅游观光飞机航班”的想法。即带著澳大利亚当地旅客到南极洲空中旅游观光，但飞机场不容易在南极洲着陆，只是绕一圈后就飞往澳大利亚。

    此外，澳航还发布了"医护包"售卖业务流程，将一个包括商务舱睡袍、Tim Tam曲奇饼干及不必要的舒服用具套服的"医护包"以25澳币售卖，以清除不必要的库存量，筹资急缺的现钱。

    澳洲航空企业在发布“医护包”时表明，这种包囊将是在肺炎疫情期内日常生活在封禁情况下的盆友和亲人的极致礼品。

    每一个25美元的医护包将包括：

    澳大利亚第二大国际航空公司已倒闭

    2020年4月，澳大利亚第二大国际航空公司——维珍航空，在澳洲政府回绝付款两亿澳币为其“复活”后，已宣布破产，上万名职工下岗。

    财务报告显示信息，澳大利亚维珍年年亏本，以往十年总亏算超出21亿澳元，具体负债达到50亿澳元，企业账目上未曾负债有40亿澳元，但自身总市值才7.两亿澳币。依照那时候新闻媒体，援助澳大利亚维珍毫无疑问是在消耗经营者的钱。

    可是澳洲政府并并不是对全部的国际航空公司说“No"。据外国媒体6 月报导，澳洲政府表明将再次补助国内航空至九月份。截止6月，政府部门对国内航空的补贴额已超12亿澳元。

    肺炎疫情至今

    全世界超23家国际航空公司倒闭

    新冠肺炎疫情爆发至今，全世界现有23家国际航空公司破产倒闭，包含巴西国际航空公司、西班牙国际航空公司、英国罗盘国际航空公司、美国弗莱比国际航空公司、美国迈阿密中国东方航空公司等。

    即便沒有倒闭，留下的大国际航空公司也遭遇着高额亏本。

    美国联合航空和西南航空公司七月发布的财务报告显示信息，这俩家企业同时遭受了一季度亏本。在第二季度中，美国联合航空第二季度营业收入降低了86%之上，从同期相比的近120亿美金降至16亿美金；西南航空的营业收入也急剧下降近83%，从同期相比的59亿美金降低至稍高于10亿美金。

    美国联合航空还向2.五万名职工传出警示称，她们很有可能会遭遇下岗的风险性，并督促她们申请办理同意辞职计划方案和提前退休。

    英国航空、法国汉莎航空、阿联酋航空企业和澳洲航空等已公布了千余人的裁人和无薪休假方案。

    我国航运业再生90%

    全世界航运业总体萧条，我国民航运输却传出喜讯……

    早在4月，全球旅行和数据统计分析企业Cirium就表明，我国中国航空公司旅游运输能力已经修复，变成全世界航运业再生的“希望之光”。 七月底数据信息也显示信息，我国中国航班班次间距肺炎疫情爆发前水平仅差约10%，总数稳居全世界第一位。

    伴随着中国肺炎疫情情况的慢慢平稳，我国先前的国际航线限定早已刚开始慢慢松脱。

    依据中国民航总局民航安全公司办公室办公室主任吴世杰在八月常规记者招待会上详细介绍，截止8月12日，总共93家东西方国际航空公司经营187条按时国际性货物运输航道，每星期实行210个来回飞机航班，与50个我国维持按时货物运输航运。较肺炎疫情比较严重阶段，已与20个我国修复按时货物运输飞机航班。

    上星期，民用航空单位确认，英国交通运输部18日发布消息称，容许我国国际航空公司将来回英国的按时货物运输飞机航班提升至每星期8班，与中国民航总局近期容许英国托运人执飞的飞机航班数量相对性等，命令马上起效。

    本次扩充后，中国与美国来回航道总数将增涨，提升至每星期一共16班。

    综合性自金十数据、搜狐网、央视财经等

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